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浙江高速公路黃金十年催生特色經濟模式
中新網杭州11月23日電(記者 夏毅 實習生 吳佳蔚)作為《國傢高速公路網規劃》“7918”網中的一縱浙江嘉紹跨海大橋,預計於2012年底貫通。至此,浙江高速公路秉著“開放進取”的姿態已走過瞭歷史上的黃金十年:公路總裡程達到3500公裡、橋梁45578座,打造出具有浙江特色的高速經濟模式。十年高速構築“開放式”浙江由2002年底的2.51萬公裡增加到2011年底的8.49萬公裡,短短十年間,中國高速公路裡程躍居世界第二。而未來五年,中國將基本完成國傢高速公路網的建設。作為國傢高速公路設施的一部分,浙江高速公路也經歷瞭一個“黃金十年”的快速發展。日前,浙江省交通運輸廳規劃處處長任忠向記者表示,2011年浙江省出行總客運量為22億人次,其中98%通過公路完成,“我們現在有13個高速公路接口和周邊省市對接,這就相當於有13條路通到周邊省市去,在和周邊省份的交換量上,我們的高速公路承擔瞭41%的作用。”在他看來,無論是接軌上海,還是對接鄰省,高速公路建設使浙江展現出一種前所未有的“開放進取”姿態。據悉,自2005年在浙江省開展以高速公路為重點房貸信用貸款利率信貸年息的文明公路創建活動以來,該省通過竣工驗收的高速公路90%以上創建為文明公路。“十一五”期間,浙江高速公路以每年新增近500公裡的速度快速延伸。換言之,每一天,浙江的高速公路就增加約一公裡。截至2011年底,浙江省高速總投入達194.2億元,公路裡程數達到3500公裡,占該省通車公路總裡程的3%,在運輸旅客的作用中發揮瞭46%的能量。同時,在與上海、江蘇、安徽、江西、福建等周邊省市構成的區域交通一體化中發揮著重要作用。2012年,隨著杭金衢、金麗高速公路的通車,浙江“四小時交通圈”終於正式“畫”完。值得註意的是,作為民生工程,浙江省從2011年6月份開始,逐步撤銷或合並公路收費站點。到2012年6月底,僅一年時間,已累計撤銷或停止收費公路站點34個,其中高速公路就占11個,從而減少車輛通行費支出4.2億元。跨海大橋打造“杭州灣時代”為大力發展浙江海洋經濟,建設連通相關高速公路的跨海橋梁被提上重要議程。在浙江寧波、嘉興一代,當地人的心頭總是縈繞著一股子“上海情結”。2008年,杭州灣跨海大橋正式通車。這座總長度位居世界第二的跨海大橋作為中國的特大型交通設施之一,加速瞭浙江寧波、嘉興等城市與上海之間的直接流通。27歲的曹志高是土生土長的嘉興人,同時也是杭州灣大橋嘉興超限運輸監測站的一名路政員。他告訴記者,杭州灣大橋既是他工作的職責所在,也是他生活的重要成分。“我們就像是大橋衛士,天天在橋頭看著車來車往,特有成就感。”曹志高說,他和同事們的工作就是禁止55噸以上的車輛上橋通行,為杭州灣大橋“保駕護航”是他們的最終目標。作為《國傢高速公路網規劃》“7918”網中的一縱沈陽至海口國傢高速公路常熟至臺州並行線的主要路段,以及浙江省高速公路交通規劃中跨杭州灣的第二個通道,第二座橫跨杭州灣的大橋嘉紹大橋,預計於2012年底貫通。該橋目前已經完成瞭87.75%的施工進度。據介紹,嘉紹大橋是世界上最長、最寬的多塔斜拉橋,采用典型的斜拉橋設計,主橋由連續的5跨斜拉橋組成,每跨428米。中國交通運輸部公路局副局長陳勝營此前表示,在橋梁建設技術方面,中國已達到世界領先水平。此外,他還指出,正在建設中的嘉紹大橋將促使紹興改變區位條件。今後,紹興到上海的車程由當前的3小時至少縮短一半,從而真正融入長三角都市圈,加速邁進“杭州灣時代”。據統計,浙江省橋梁總數從2001年的17292座上升至2011年的45578座,累計長度超過23萬米。至此,浙江可謂真正意義上的“萬橋之省”。高速公路催生“高速經濟”高速公路帶來的不僅是交通的便捷,更推動瞭經濟的騰飛。據瞭解,在浙江省已有的63對高速公路服務區中,賣得最火的食品當屬老字號品牌五芳齋粽子。浙江五芳齋集團品牌管理總經理劉嶽告訴記者,“我們從上世紀80年代年銷量最多幾十萬隻到如今的近3億隻,這樣的增長非常之大。”無獨有偶,麗水蓮都郎奇農傢樂農產品合作社也是高速公路的受益企業。社長金林美說,高速公路的開通節約瞭運輸的時間成本,“早上9點鐘收獲的蔬菜10點鐘到溫州,半小時後就可以開始銷售,大大降低瞭新鮮蔬菜的損耗。”2004年,合作社對外銷售1.3萬噸蔬菜,而到2011年,則翻到瞭4.2萬噸,菜農的年收入也從過去的1萬元漲到近6萬元。改變不僅僅發生在諸多企業中,還延伸至高速公路沿路各個城鄉。浙江省旅遊局信息中心主任汪成設表示,高速公路網絡形成後,使浙江的旅遊涵蓋瞭全省,“隻要是高速公路能到達的地方,都成為瞭旅遊目的地。”“有不少市民願意花三小時從杭州開車到開化,隻為嘗嘗當地知名的清水魚,這在過去是完全不可想象的事。”汪成設直言,從團隊遊到現在熱門的自駕遊,高速公路改變瞭浙江人的旅遊方式,同時還帶動瞭以農傢樂為主的鄉村旅遊。
新聞來源http://news.hexun.com/2012-11-23/148285778.高雄民間代書貸款html
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中新網杭州11月23日電(記者 夏毅 實習生 吳佳蔚)作為《國傢高速公路網規劃》“7918”網中的一縱浙江嘉紹跨海大橋,預計於2012年底貫通。至此,浙江高速公路秉著“開放進取”的姿態已走過瞭歷史上的黃金十年:公路總裡程達到3500公裡、橋梁45578座,打造出具有浙江特色的高速經濟模式。十年高速構築“開放式”浙江由2002年底的2.51萬公裡增加到2011年底的8.49萬公裡,短短十年間,中國高速公路裡程躍居世界第二。而未來五年,中國將基本完成國傢高速公路網的建設。作為國傢高速公路設施的一部分,浙江高速公路也經歷瞭一個“黃金十年”的快速發展。日前,浙江省交通運輸廳規劃處處長任忠向記者表示,2011年浙江省出行總客運量為22億人次,其中98%通過公路完成,“我們現在有13個高速公路接口和周邊省市對接,這就相當於有13條路通到周邊省市去,在和周邊省份的交換量上,我們的高速公路承擔瞭41%的作用。”在他看來,無論是接軌上海,還是對接鄰省,高速公路建設使浙江展現出一種前所未有的“開放進取”姿態。據悉,自2005年在浙江省開展以高速公路為重點房貸信用貸款利率信貸年息的文明公路創建活動以來,該省通過竣工驗收的高速公路90%以上創建為文明公路。“十一五”期間,浙江高速公路以每年新增近500公裡的速度快速延伸。換言之,每一天,浙江的高速公路就增加約一公裡。截至2011年底,浙江省高速總投入達194.2億元,公路裡程數達到3500公裡,占該省通車公路總裡程的3%,在運輸旅客的作用中發揮瞭46%的能量。同時,在與上海、江蘇、安徽、江西、福建等周邊省市構成的區域交通一體化中發揮著重要作用。2012年,隨著杭金衢、金麗高速公路的通車,浙江“四小時交通圈”終於正式“畫”完。值得註意的是,作為民生工程,浙江省從2011年6月份開始,逐步撤銷或合並公路收費站點。到2012年6月底,僅一年時間,已累計撤銷或停止收費公路站點34個,其中高速公路就占11個,從而減少車輛通行費支出4.2億元。跨海大橋打造“杭州灣時代”為大力發展浙江海洋經濟,建設連通相關高速公路的跨海橋梁被提上重要議程。在浙江寧波、嘉興一代,當地人的心頭總是縈繞著一股子“上海情結”。2008年,杭州灣跨海大橋正式通車。這座總長度位居世界第二的跨海大橋作為中國的特大型交通設施之一,加速瞭浙江寧波、嘉興等城市與上海之間的直接流通。27歲的曹志高是土生土長的嘉興人,同時也是杭州灣大橋嘉興超限運輸監測站的一名路政員。他告訴記者,杭州灣大橋既是他工作的職責所在,也是他生活的重要成分。“我們就像是大橋衛士,天天在橋頭看著車來車往,特有成就感。”曹志高說,他和同事們的工作就是禁止55噸以上的車輛上橋通行,為杭州灣大橋“保駕護航”是他們的最終目標。作為《國傢高速公路網規劃》“7918”網中的一縱沈陽至海口國傢高速公路常熟至臺州並行線的主要路段,以及浙江省高速公路交通規劃中跨杭州灣的第二個通道,第二座橫跨杭州灣的大橋嘉紹大橋,預計於2012年底貫通。該橋目前已經完成瞭87.75%的施工進度。據介紹,嘉紹大橋是世界上最長、最寬的多塔斜拉橋,采用典型的斜拉橋設計,主橋由連續的5跨斜拉橋組成,每跨428米。中國交通運輸部公路局副局長陳勝營此前表示,在橋梁建設技術方面,中國已達到世界領先水平。此外,他還指出,正在建設中的嘉紹大橋將促使紹興改變區位條件。今後,紹興到上海的車程由當前的3小時至少縮短一半,從而真正融入長三角都市圈,加速邁進“杭州灣時代”。據統計,浙江省橋梁總數從2001年的17292座上升至2011年的45578座,累計長度超過23萬米。至此,浙江可謂真正意義上的“萬橋之省”。高速公路催生“高速經濟”高速公路帶來的不僅是交通的便捷,更推動瞭經濟的騰飛。據瞭解,在浙江省已有的63對高速公路服務區中,賣得最火的食品當屬老字號品牌五芳齋粽子。浙江五芳齋集團品牌管理總經理劉嶽告訴記者,“我們從上世紀80年代年銷量最多幾十萬隻到如今的近3億隻,這樣的增長非常之大。”無獨有偶,麗水蓮都郎奇農傢樂農產品合作社也是高速公路的受益企業。社長金林美說,高速公路的開通節約瞭運輸的時間成本,“早上9點鐘收獲的蔬菜10點鐘到溫州,半小時後就可以開始銷售,大大降低瞭新鮮蔬菜的損耗。”2004年,合作社對外銷售1.3萬噸蔬菜,而到2011年,則翻到瞭4.2萬噸,菜農的年收入也從過去的1萬元漲到近6萬元。改變不僅僅發生在諸多企業中,還延伸至高速公路沿路各個城鄉。浙江省旅遊局信息中心主任汪成設表示,高速公路網絡形成後,使浙江的旅遊涵蓋瞭全省,“隻要是高速公路能到達的地方,都成為瞭旅遊目的地。”“有不少市民願意花三小時從杭州開車到開化,隻為嘗嘗當地知名的清水魚,這在過去是完全不可想象的事。”汪成設直言,從團隊遊到現在熱門的自駕遊,高速公路改變瞭浙江人的旅遊方式,同時還帶動瞭以農傢樂為主的鄉村旅遊。
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